Ambitieus Amsterdam doet brandstofauto’s in de ban

De gemeente presenteerde op 2 mei het Actieplan Schone Lucht: speerpunt van het plan is het uitstootvrij maken van de binnenstad. Daarvoor introduceert de gemeente een milieuzone voor personenauto’s en breidt deze daarna uit.

Binnen de ring A10 zijn diesels van 15 jaar en ouder vanaf 2020 al niet meer welkom. Daarnaast worden de bestaande milieuzones voor vracht- en bestelwagens uitgebreid. Vanaf 2022 moeten ov-bussen en touringcars binnen de stadsroute s100 ook uitstootvrij zijn en vanaf 2025 moeten pleziervaart en wegverkeer, met uitzondering van personenauto’s en motoren, binnen de ring A10 zero emissie aan de uitlaat zijn. Vanaf 2030 is de uitrol definitief en moet al het verkeer binnen de gehele bebouwde kom uitstootvrij zijn. Vanaf 2030 zijn diesel- en benzineauto’s helemaal niet meer welkom, staat in het plan te lezen.

Subsidies en ontheffingen

De gemeente wil de transitie naar schoner vervoer aanmoedigen met subsidie- en ontheffingsregelingen, zoals een sloop- of vervangingsregeling. Ook kunnen mensen die een elektrische auto aanschaffen, een laadpaal aanvragen bij de gemeente. Ook wordt het aantal snelladers uitgebreid en worden onder meer parkeervergunningen ingezet bewoners te stimuleren voor elektrische auto’s te kiezen.

Milieuzones harmoniseren

In april gaf staatssecretaris Stientje van Veldhoven gemeenten de mogelijkheid om hun milieuzones te harmoniseren. Daarbij bestonden twee smaken: een milieuzone voor dieselauto's ouder dan 15 jaar of ouder dan 20 jaar. Gemeenten mochten zelf bepalen welke variant ze kiezen en per wanneer.

Amsterdam kiest dus voor de strengste variant en per 2020. Volgens Het Parool gaat dat veel Amsterdammers behoorlijk raken: momenteel staan er in de hoofdstad 4100 auto’s geregistreerd die straks niet meer welkom zijn binnen de mileuzone en zijn er nog eens 20.000 oude diesels die soms binnen de ringweg A10 rijden.

Niet te spreken

In eerste reacties laten Tom Huyskens, woordvoerder van branchevereniging BOVAG, en Steven van Eijck, voorzitter van de RAI Vereniging, weten niet te spreken te zijn over het plan.

Huyskens noemt het plan niet realistisch: "Zelfs in het geval dat in 2030 honderd procent van alle verkochte auto’s elektrisch is, blijven nog zo’n zeven miljoen auto’s op traditionele brandstof over. Wat ga je dan doen? Mensen dwingen om een nieuwe auto te kopen? Dat gaat onwijs veel belastinggeld kosten en is niet haalbaar.’’ Van Eijck gaat nog een stapje verder: "Een bizar een plan waarmee Amsterdam zich volledig buiten de realiteit zet. Tienduizenden Amsterdamse gezinnen die geen geld hebben voor een nieuwe auto, staan in de kou. Amsterdam is een stad waar iedereen mee moeten kunnen doen, niet alleen de rijken."