Het station als foyer van een natuurgebied

Wat was de aanleiding om een Buitenpoort te ontwikkelen?

“Stations zijn vanwege hun bereikbaarheid aantrekkelijke omgevingen voor woningen, bedrijvigheid en voorzieningen. Het programma OV-knooppunten zet zich in om die omgevingen beter te benutten, zodat beter gebruik wordt gemaakt van het openbaar vervoer. Een van de manieren daarvoor is het omvormen van een ov-knooppunt tot een toegangspoort van het landschap. Dat idee werd in het onderzoek Maak Plaats! uitgewerkt tot de categorie Buitenpoorten.”

“We zijn toen vanuit de provincie een pilot gestart om, samen met de gemeenten in de Metropoolregio Amsterdam, te verkennen hoe we het landschap naar de stedeling kunnen brengen. De omgeving van Amsterdam kent namelijk een grote variëteit aan bos, heide, veenpolderlandschappen, strand, et cetera, maar veel mensen zijn zich er niet van bewust dat ze daar snel en makkelijk kunnen komen.”

“Dat resulteerde in het boekje Buitensporen uit 2017 dat twee kernpunten aanstipt: de noodzaak van bewustwording van de nabijheid van natuurlandschappen en van suggesties voor aanpassingen van stations voor forenzen. Hiermee werd duidelijk dat het belangrijk is in te zetten op een combinatie van een aantrekkelijke inrichting van het stationsgebied en marketing om reizigers en natuurliefhebbers bewust te maken van de unieke landschappen in de nabijheid van stations, die dus eenvoudig te bereiken zijn met de trein.” 

“Met dat in ons achterhoofd zijn we partners gaan zoeken, zoals NS, ProRail, natuurorganisaties en gemeenten. Het idee van de Buitenpoorten sloot bijvoorbeeld uitstekend aan bij de NS-wandelingen en de ambitie van de NS om de beleving van de treinreis door reizigers te verbeteren. Zo had elke partner wel een eigen invalshoek en kennis die samenkwamen in een gezamenlijk doel: het ontwikkelen van stations tot Buitenpoorten. De keuze voor het treinstation Santpoort Noord was gauw gemaakt: daar lag al een bestuurlijk mandaat voor een pilot om de groene kant van het gebied om het station meer te benadrukken.”

Wat houdt de pilot bij Santpoort Noord precies in?

“Wij willen testen wat nodig is om van het station een aantrekkelijkere verblijfsplaats te maken, met bijvoorbeeld fietsverhuur, horeca en toiletten, maar ook een plaats van waaruit bezoekers gemakkelijk de natuur in kunnen gaan door goede routes en bewegwijzering. Daar ontbreekt het bij  een stationsgebied wel eens aan. Je stapt uit en komt bijvoorbeeld op een parkeerplaats zonder enig idee waar je heen moet. Soms zijn er niet eens voorzieningen.”

“Tegelijkertijd loopt er een marketingcampagne om mensen bewust te maken van de groene omgeving bij Santpoort Noord: het Nationaal Park Zuid-Kennemerland. Deze campagne begint in de stad. Mensen worden op Amsterdam Centraal al bij de hand genomen, de trein in begeleid en bij de Buitenpoort Santpoort Noord het landschap in geleid. Op Amsterdam Centraal worden reizigers verleid met een tiny forest of diorama en grote digitale schermen met beelden van Konikpaarden en Schotse hooglanders om naar de trein op spoor 1 te gaan. Op Santpoort Noord word je vervolgens verwelkomd met natuurbeelden op het perron en in de voetgangerstunnel. Het station moet voelen als een warm welkom, in plaats van alleen een tussenstop.”

Lees meer in Biind Magazine #3

Dit is een verkorte versie van het artikel over Buitenpoorten, dat verschijnt in de volgende editie van het Biind Magazine. Deze editie verschijnt op 20 juni. Zeker weten dat je hem ontvangt? Meld je dan aan voor onze magazinenieuwsbrief, dan ontvang je hem op 20 juni gratis in je mailbox.