Grootschalige woningbouwprogramma’s zijn geen last maar een schat

woensdag 13 januari 2021
timer 4 min
Grootschalige woningbouwprogramma’s zijn geen last maar een schat

Foto: Shutterstock

Kersverse Biind Expert Elma van Beek schrijft over de kansen van grootschalige woningbouwprogramma's.

Het Ministerie van BZK heeft de afgelopen tijd woondeals (zie kader onderaan de tekst) gesloten met verschillende regio’s. Daardoor ontstaat een schat aan investeringskracht waarmee het opwaarderen van de bestaande stad mogelijk is. Een aantal grotere steden is al ver met het ontdekken van deze kansen en werken aan binnenstedelijke herontwikkeling en transformaties. Voor sommige vaak kleinere gemeenten is deze schat deels nog verborgen.

Bestaande sociale, medische en educatieve voorzieningen, binnensteden en wijkwinkelcentra hebben te maken met krimpend draagvlak, door tendensen van schaalvergroting en demografische ontwikkelingen, zoals vergrijzing en de enorme toename van éénpersoonshuishoudens. Veel bestaande wijken kampen met sluimerende of zichtbare problemen, zoals toename in criminaliteit door een zwakke sociaaleconomische opbouw. Dit gaat gepaard met een gebrek aan investeringskracht om het tij te keren.

De neiging bestaat om de woningbouwprogramma’s, die nu in verschillende regio’s boven de markt hangen, te beschouwen als een programmatische invuloefening, zoals we die eerder bij de Vinex zagen. Ontwikkelaars roepen op om het weiland rondom de steden open te stellen. Bij de planners die op dit moment met die abstracte opgave bezig zijn, doemt dan een beeld op van nieuwe laagbouwwijken die uitgerold worden over de landbouwgronden tussen en naast het stedelijk gebied. Anderzijds is er grote druk van maatschappelijke en natuurorganisaties om deze weilanden te koesteren als waardevol landschap en/of multifunctioneel stedelijk uitloopgebied.

Dat er soms op kleine schaal woningen of andere functies komen om dat groen van een duurzame toekomst te voorzien, staat buiten de discussie. Waar het om gaat is, dat met zo’n omvangrijk programma de Pavlov-reactie niet moet zijn: ‘Gooi het buitengebied open en bouw dat weiland maar vol’. De tegenhanger, binnenstedelijk bouwen, geldt als ‘complex, langzaam en duur’. Dat is logisch, want de in decennia uitgekristalliseerde bouwprocessen, organisaties en bijbehorende verdienmodellen zijn volledig ingericht op het ontwikkelen van weiland naar stedelijk gebied.

Bovendien wordt stedelijke vernieuwing vaak verward met inbreiding. Zo komen we opnieuw terecht in de tegenstelling rood-groen, met de inbreidende stad als bedreiging van het binnenstedelijke groen. En met de uitdijende stad als bedreiging voor het soms kwetsbare en vaak waardevolle groen buiten de bebouwde kom.
Waardevol, door de ligging nabij de stad.
Kwetsbaar, want de druk vanuit de stad is groot.
Straks is groen er misschien niet meer.

Die discussie behoeft nuance; het gaat niet zozeer over een tegenstelling, maar juist over het versterken van de interactie tussen groen en rood. De uitdaging is het vergroten van de economische waarden van het buitengebied, naast de culturele, sociale en milieuwaarden die dat gebied al heeft:

  • sociale waarden als stedelijk uitloopgebied,
  • milieuwaarden door de betekenis voor biodiversiteit en klimaat,
  • culturele waarden door de genius loci, de cultuurhistorische betekenis die we hechten aan het oorspronkelijk gebruik of de occupatiegeschiedenis van het landschap.

Het moet niet verboden zijn om het weiland vol te bouwen, maar dat is wel van alle opties de minst wenselijke.

Inmiddels omarmen veel steden deze waardevolle manier van omgaan met de bestaande stad. Voorbeelden zijn het Stationsgebied van Utrecht, de Lammenschansdriehoek in Leiden en Haven-Stad in Amsterdam.

Hoe is de schat aan investeringskracht van de woondeals gestructureerd en ten volle te benutten?

  1. Beschouw stad of stadsregio en ommeland als één systeem en niet vanuit de tegenstelling rood versus groen.
  2. Breng in kaart welke problemen en uitdagingen zich de komende decennia zullen voordoen. Denk aan veranderingen in het klimaat, demografische en sociaal-economische ontwikkelingen, draagvlak voor voorzieningen, trends in mobiliteit en het gebruik van infrastructuur en aanpassingen in het watersysteem.
  3. Zoek of creëer ruimte, door leegstaande panden te transformeren of aan te passen, door sloop van panden die niet aan de eisen van deze tijd voldoen, of door het op gang brengen van een keten aan migratiebewegingen.
  4. Combineer de investeringskracht van de nieuwe woningen met andere budgetten, zoals uit regulier beheer en onderhoud. Of maak gebruik van budget uit het sociale domein, omdat gewerkt wordt aan een gezondere samenleving met minder sociale problemen.

Zo kan de grote behoefte aan woningen ingezet worden als aanjager voor gezonde en economisch krachtige stadsgebieden. Het enorme woningprogramma is daardoor geen nieuw probleem, maar deel van de oplossing.

 

Waar moeten al die nieuwe woningen komen?

Overzicht van de woondeals die het Ministerie van BZK heeft gesloten met verschillende regio’s:

  • In Noord-Holland-Noord, (73.000), 18 juni 2020
  • In Arnhem-Nijmegen, tot 2025 (20.000 won., lange term. 50.000 à 60.000 won.), Woondeal 4 mrt ‘20
  • In Flevoland, tot 2030: Motie Koerhuis 19 februari 2020
  • In de Metropoolregio Amsterdam, tot 2025: Woondeal, 5 juli 2019
  • In Utrecht, tot 2040: Woondeal Provincie, Ministerie BZK, 16 gemeenten, 24 juni 2019
  • In Haaglanden, tot 2025 (230.000 in 2040): Woondeal Provincie, Ministerie BZK, 3 juni 2019
  • In de regio Eindhoven tot 2024 (27.000 won.): Woondeal Rijk, SGE, Provincie N-Brabant, 7 mrt 2019
  • In Groningen, tot 2040 (20.000 woningen): Woondeal Min. BZK en gemeente Groningen 9 jan 2019

 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Fietsen-naar-het-werk
descriptionArtikel

Alternatieven voor de auto: kansen en barrières

20 dec 2022
Onderzoek van SmartwayZ.NL naar kansen en barrières van ov, fiets en thuiswerken
Lees verder
descriptionArtikel

Circulaire bio-economie zal verdere plastic productie moeten tegengaan

15 dec 2022 timer3 min
De plasticsector is schuldig voor bijna 5% van alle uitstoot van broeikasgassen en de wereldwijde plastic…
Lees verder
descriptionArtikel

Wat moet er komen in de stadslogistieke plannen van de  wethouders?

12 dec 2022 timer3 min
De mobiliteitswethouders van de grote gemeenten hebben nu een halfjaar mogen snuffelen aan de uitdagingen in hun…
Lees verder
parkeren in een dorp
descriptionArtikel

De toekomst van mobiliteitshubs

8 dec 2022
Er wordt al jaren veel gepraat over mobiliteitshubs. 2023 lijkt het jaar van schaalvergroting te worden. Hoe ziet…
Lees verder
descriptionArtikel

Het verlagen van de ov-tarieven heeft niet het gevolg gehad waar op gehoopt was

6 dec 2022 timer3 min
Ondanks het verlagen van de ov-tarieven heeft dit er niet voor gezorgd dat mensen vaker de auto laten staan en…
Lees verder
fietsers wachten voor het stoplicht
person_outlineBlog

Meer tijd door flexibiliteit

5 dec 2022

Als klein kind verwonderde ik mij over alles om me heen. Onder de indruk van alle treinen die langs raasden,…

Lees verder
Go Sharing
person_outlineBlog

Deelmobiliteit en mobiliteitshubs: als de vos de passie preekt

1 dec 2022
Biind Expert Walther Ploos van Amstel hoopt dat overheden beter gaan nadenken over de rol van private partijen bij…
Lees verder
descriptionArtikel

Focus op het platteland, niet op de stad

30 nov 2022

Bij het maken van beleid voor duurzame mobiliteit wordt veel te veel gekeken naar de grote steden. Om echt…

Lees verder