Netbeheerders willen standaard aansluitmethode voor laadpalen

maandag 20 januari 2020
timer 2 min
Netbeheerders willen standaard aansluitmethode voor laadpalen

Een uniforme aansluiting maakt het werk van netbeheerders een stuk simpeler Foto: Shutterstock

Kennisplatform ElaadNL en de regionale netbeheerders hebben een aanbesteding in de markt gezet voor een uniforme aansluiting voor publieke laadpalen, lantaarnpalen en parkeermeters.

Deze objecten in de openbare ruimte worden nu met een relatief grote 'huisaansluiting' op het net gezet, maar dat kan volgens de netbeheerders simpeler en sneller. Tussen 2021 en 2025 zullen bijna 200.000 laadpalen op het net aangesloten moeten worden en dat is een grote uitdaging voor netbeheerders. Daarbij komt dat er ook nog meer dan 100.000 extra lichtmasten en 6.000 andere 'onbemande kleinverbruiksobjecten' in de openbare ruimte geplaatst worden. 


Aanbesteding

Om hun werk sneller te kunnen doen, willen de netbeheerders graag dat de werkwijze en de componenten die voor een laadpaalaansluiting gebruikt worden, gestandaardiseerd worden. Via een aanbesteding vragen de netbeheerders de markt om hulp. Op dit moment is het volgens de netbeheerders verplicht om een laadpaal aan te sluiten met een zogeheten huisaansluiting, een kleinverbruikersaansluiting die ook voor woningen wordt gebruikt. Per laadpaal en installateur kan de manier waarop die aansluiting wordt gemaakt echter verschillen, en de aansluitwaarde van een huisaansluiting is meestal groter dan wat een laadpaal feitelijk nodig heeft. Het doel van de aanbesteding is dat alle aansluitingen voor 'straatmeubilair' -behalve laadpalen gaat het dus ook om bijvoorbeeld lantaarnpalen en parkeermeters- vanaf 2021 op dezelfde manier en met dezelfde spullen worden gedaan.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

MyWheels
flash_onNieuws

60 procent stedelingen wil autoluwe stad

14 mrt 2022
Deelauto's kunnen een belangrijke rol spelen bij het bereikbaar houden van de stad. Bovendien levert het ruimte op…
Lees verder
Duurzame mobiliteit
descriptionArtikel

Gezondheid is het motief voor duurzame mobiliteit

7 mrt 2022
Meer beweging is de belangrijkste reden voor mensen om af en toe de auto te laten staan. Een bijdrage leveren aan…
Lees verder
Trolleys Arnhem
descriptionArtikel

‘Arnhem is de laadpaal van de regio’

8 feb 2022
Trolleystad Arnhem wil zich in Nederland onderscheiden als energieregio. Stevin Technology Consultants is ‘…
Lees verder
Stikstof
descriptionArtikel

De impact van mobiliteitsbeleid op stikstofdepositie

7 feb 2022

Stikstofneerslag in natuurgebieden is al jaren een probleem. Maar pas sinds de uitspraak van de Raad van State…

Lees verder
Rijnwaalpad
flash_onNieuws

Snelle fietsroutes zorgen voor meer fietsers

31 jan 2022
Snelle fietsroutes zorgen voor een toename van het aantal fietsers. Deze stijging is voor een deel is toe te…
Lees verder
descriptionArtikel

Bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid inspiratie voor nieuwe weg bij Schiphol

24 jan 2022
Nabij Schiphol is in december een vernieuwde weg met fietspad en vrije busbaan (HOVASZ) in gebruik genomen.…
Lees verder
Regentuin
person_outlineBlog

We dragen water naar de zee… is dat een goed idee?

14 jan 2022
Het omarmen van het regenwater dat gratis op ons dak valt, is een must voor een toekomstgerichte stad, schrijft…
Lees verder
NS trein
flash_onNieuws

Veel minder treinreizigers in 2021

10 jan 2022
Ten opzichte van 2019 heeft NS in 2021 bijna de helft minder reizigers vervoerd. In vergelijking met 2020 is dat…
Lees verder