Flexibeler reisgedrag moet Nederland leefbaar houden

Dat staat in het Deltaplan Mobiliteit, dat op 12 juni werd gepresenteerd door de Mobiliteitsalliantie, een coalitie van 24 organisaties waaronder NS, ANWB en de BOVAG.

"De capaciteit van het Nederlandse wegennet en openbaar vervoer is onvoldoende om de stijgende vraag naar mobiliteit op te vangen. Als wij het tij niet keren loopt Nederland vast, stijgt het aantal zwaargewonde verkeersslachtoffers tot 2030 met meer dan 45 procent en worden klimaat- en milieudoelstellingen niet gehaald”, schrijft de alliantie.

Maatregelen

“Om dit te voorkomen moeten we flexibeler kunnen zijn in ons reis- en vervoersgedrag, waardoor meer ruimte ontstaat en makkelijker kan worden gereisd en vervoerd." Daarvoor heeft de Mobiliteitsalliantie meerdere dingen in gedachten, zoals de aanleg van personen- en goederenhubs aan de randen van steden en het landelijk gebied. Ook wordt ingezet op een eerlijk belastingsysteem waarbij de motorijtuigenbelasting (MRB) en aanschafbelasting op personenauto’s (BPM) plaatsmaken voor een vlak tarief per gereden kilometer. Daarnaast is in het Deltaplan veel aandacht voor het Mobility as a Service (MaaS).

Tegenover de geraamde investeringen van 3 miljard euro per jaar tot 2040, staat een maatschappelijke kostenbesparing van 18 miljard euro per jaar, waarmee de opbrengsten 6 keer zo hoog uitvallen als de jaarlijks gevraagde extra investeringen.

Lees hier meer over het Deltaplan (Bron: Verkeerskunde)