Rondom Mobility as a Service bestaan nog veel onzekerheden. Daarom vroeg het Kennisinstituut voor Mobiliteit (KiM) 100 MaaS-experts naar hun visie. Uit de enquête komt een veelbelovend beeld van MaaS naar voren, maar blijkt ook dat experts en gebruikers er andere behoeften op nahouden.
Experts zien veel potentie in MaaS
Welke potentie heeft MaaS en wat is de toegevoegde waarde voor gebruikers én de samenleving? Dat wilde het KiM wel eens weten. In een vorige studie stond de eindgebruiker centraal, dit keer was het de beurt aan een groep van 100 MaaS-experts. Dit zijn onderzoekers, beleidsmakers, consultants en dienstverleners en de wereld van verkeer en vervoer. De resultaten publiceerde het KiM in het onderzoek 'Mobility-as-a-Service onder de loep' (.pdf).
Resultaten
Het platform is vooral interessant voor jonge stedelingen zonder kinderen, die aan het begin van hun carrière staan. Dit resultaat stemt overeen met eerdere bevindingen uit het onderzoek dat het KiM deed naar de voor MaaS kansrijke groepen. De meest kansrijke verplaatsingsmotieven zijn werkgerelateerd, aldus de experts. Het gaat dan primair om zakelijke verplaatsingen in de werksfeer en secundair om het woon-werkverkeer. Ook sociale en recreatieve verplaatsingsmotieven scoren redelijk. Op basis van eerdere onderzoeken lijken de laatst genoemde motieven het meest kansrijk voor het gebruik van MaaS.
De meest kansrijke gebieden voor de toepassing van MaaS zijn de grote steden (zowel het centrum als de randen). Dit resultaat sluit aan bij de bevindingen in de internationale literatuur: de ideale voedingsbodem voor MaaS is de grote stad. MaaS moet verder zorgen voor een verbeterde marktwerking op het gebied van personenmobiliteit. Mede via die weg kan MaaS een bijdrage leveren aan het verminderen van de dominantie van de eigen auto en de bereikbaarheid van stad en platteland verbeteren. De experts zien kansen om via MaaS deze marktwerking te stimuleren, vooral door een directe koppeling van vraag en aanbod, meer concurrentie en een verminderd eigen voertuigbezit
Verschil experts en gebruikers
Het blijft wel de vraag of MaaS aansluit op de behoefte van potentiële gebruikers. Volgens de experts biedt MaaS een app, keuzevrijheid, een reisadvies op maat en ontzorging. Potentiële gebruikers geven aan vooral behoefte te hebben aan betrouwbare reistijden, veiligheid, het gebruik van een eigen voertuig en lage reiskosten. De kenmerken ‘keuzevrijheid’ en ‘een gepersonaliseerd reisadvies’ bieden de grootste kans om een brug te slaan tussen hetgeen MaaS te bieden heeft en hetgeen waar reizigers naar zoeken wanneer zij zich verplaatsen, omdat de onderzoekers hierbij de grootste overlap zien.
Meer artikelen met dit thema
Flexibeler reisgedrag moet Nederland leefbaar houden
13 jun 2019 2 minOm Nederland in de toekomst bereikbaar en leefbaar te houden, is 56 miljard euro extra nodig tussen 2020 en…
Oranje Fonds krijgt een Buurauto
28 mei 2019 1 minHet elektrische deelauto-initiatief Buurauto stelt een auto ter beschikking aan het Oranje Fonds.
Zelfrijdende shuttle Scheemda langer op de weg
21 mei 2019 3 minHet projectbureau Autonoom Vervoer Noord verlengt een proef met een zelfrijdende shuttle op de openbare weg in…
Deze groepen hebben de meeste MaaS-potentie
14 mei 2019 2 minEen nieuwe studie van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) toont aan dat de groep mensen met een…
'MaaS wordt een aanvulling, maar ov moet de ruggengraat blijven’
6 mei 2019 4 minMaaS vormt niet alleen een goede aanvulling op het reguliere ov, maar ook een bedreiging. Dat zegt Robin…
Zo wordt de Amsterdamse deelfiets een succes
12 apr 2019 6 minKomende zomer doet de deelfiets opnieuw zijn intrede in Amsterdam. Niet iedereen zit erop te wachten. We…
Deelfietsen in Amsterdam weer toegestaan
26 mrt 2019 2 minNadat de deelfiets in Amsterdam eerder in de ban werd gedaan, gaat de gemeente nu experimenteren om deelfietsen…
Haagse vervoerder HTM komt met deelfietsen
8 mrt 2019 2 minDe Haagse ov-vervoerder HTM een eigen deelfietssysteem op de markt brengen.
Reactie toevoegen